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          波形護欄安防設施的驗收包括哪些?

          作者: 護欄板發布時間:2019-03-30 17:58點擊次數:

            公路建設好了,要及時安裝好波形護欄板才算完整,一般波形護欄板是公路建設中的較后一道工序。安裝好波形護欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關手續之后,高速就可以投入使用了。那么,波形護欄安防設施的驗收包括哪些呢?

          波形護欄

            1、基礎的幾何尺寸不允許小于設計圖規定的尺寸。一般每100個抽檢1~2個。
           

            立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m,柱頂標高允許偏差為±10mm,柱間距允許偏差為±20mm。每100根抽檢1~2根。
           

            2、安裝完成的波形護欄板不得有明顯變形??组L軸方向變形量不得超過其長軸規定尺寸的±10%;整體線性流暢。
           

            3、安裝完成的波形護欄板不得發生扭曲變形,應保證安裝的整體效果。防腐材料不得有脫落。
           

            4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度,每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。
           

            5、安裝完成的隔離柵,應以2km為一驗收單位,連續取10跨隔離柵進行檢查驗收,或以通道間長度為一驗收單位,至少連續檢查5跨。
           

            根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置于土基中的B級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應 不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄,立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中,由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜,如石礫較大(如山區施工等),經常出現立柱打入土中深度不夠,有的地方三分之一路段立柱打不進去,如用澆置法施工費用較高,施工隊往往采用夜間 切割,減少立柱埋深的方法進行違章作業。
           

            經切割過的立柱安裝護欄后,根本達不到碰撞要求,也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決杜絕這 種現象的出現。發現一起嚴處一起,不留后患。只要業主、監理及承包商對施工現場稍多加注意,這個問題是很容易解決的。

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